KAAN, Türk Hava Kuvvetlerinin yeni nesil muharip uçak ihtiyacını karşılamak amacıyla Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda ve TUSAŞ ana yükleniciliğinde geliştirilen çok rollü savaş uçağı projesidir.
KAAN, Türk Hava Kuvvetlerinin yeni nesil muharip uçak ihtiyacını karşılamak amacıyla geliştirilen çok rollü savaş uçağı projesidir. Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonundaki projede TUSAŞ ana yüklenici olarak görev yapmaktadır.
Projenin hedefleri yalnız bir hava aracı üretmekle sınırlı değildir. Muharip uçak tasarımı, sistem entegrasyonu, test, sertifikasyon, bakım ve idame alanlarında insan kaynağı ile teknik altyapı oluşturulması da programın temel bileşenlerindendir.
KAAN ilk uçuşunu 21 Şubat 2024 tarihinde gerçekleştirdi. TUSAŞ kaydına göre ilk uçuş 13 dakika sürdü; uçak 8.000 feet irtifaya ve 230 knot hıza ulaştı.
İkinci test uçuşu 6 Mayıs 2024 tarihinde yapıldı. Bu uçuş 14 dakika sürdü; KAAN 10.000 feet irtifaya ve 230 knot hıza ulaştı.
Test uçuşları seri üretim veya operasyonel hizmete girişle aynı aşama değildir. Uçuş zarfının genişletilmesi, alt sistem testleri ve doğrulama faaliyetleri geliştirme sürecinin parçalarıdır.
TUSAŞ'ın resmî ürün sayfasında KAAN'ın uzunluğu 20,3 metre, kanat açıklığı 13,4 metre, yüksekliği 5 metre ve azami kalkış ağırlığı 34.750 kilogram olarak gösterilmektedir.
Azami hız Mach 1,8, servis tavanı 55.000 feet ve tasarım güç limiti +9/-3,5 G olarak açıklanmaktadır. Bu değerler geliştirme programındaki resmî teknik hedef ve platform verileridir; nihai operasyonel konfigürasyonda güncellemeler yapılabilir.
KAAN için düşük radar ve kızılötesi iz, dahili silah yuvaları, sensör füzyonu, yüksek durumsal farkındalık, elektronik harp, elektro-optik sistemler ve bütünleşik haberleşme-seyrüsefer-tanımlama kabiliyetleri hedeflenmektedir.
Uçak, hava-hava ve hava-yer görevlerine yönelik çoklu görev profiliyle tasarlanmaktadır. Yapay zekâ ve nöral ağ desteği, karar destek sistemleri ve pilot iş yükünün azaltılması da resmî proje hedefleri arasında sayılmaktadır.
TUSAŞ, KAAN'ın 2030'lu yıllardan itibaren Türk Hava Kuvvetleri envanterinden kademeli olarak çıkarılması öngörülen F-16 uçaklarının yerini alabilecek bir platform olarak geliştirildiğini belirtmektedir.
Bu ifade, belirli bir tarihte bütün F-16'ların aynı anda hizmetten çıkacağı anlamına gelmez. Envanter geçişi; test, üretim, teslimat, eğitim ve operasyonel kabul süreçlerine bağlıdır.
28 Temmuz 2026 itibarıyla KAAN geliştirme ve test programı devam eden bir platformdur. Yeni prototip, motor, test uçuşu, teslimat veya ihracat bilgileri yalnız TUSAŞ, SSB ve yetkili resmî makamların açıklamalarıyla güncellenecektir.
Prototip özellikleri ile gelecekteki seri üretim konfigürasyonu birbirinden ayrılmalı; doğrulanmamış menzil, radar kesit alanı veya teslim tarihi iddiaları kullanılmamalıdır.